Инструкция На Зиловские Двигатели

Грузовик ЗиЛ -130 был в своё время самым распространенным в мире до 140-сильной мощности вариант двигателя, стоявшего на ЗиЛ -150 и.

Под капотом первого прототипа ЗИЛ -130 был установлен экспериментальный карбюраторный 6-цилиндровый V-образный двигатель ЗИЛ -Э130.

ЗИЛ-4331

На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗИЛ - 645, с объемно-пленочным смесеобразованием, мощностью 185 л.с. К этому.

ЗИЛ-130

На новых грузовых автомобилях ЗИЛ -130 и его модификациях, на автомобилях ЗИЛ -131 и ЗИЛ -133 и легковом автомобиле ЗИЛ -111, а также на.

Инструкция предназначена для работников авторемонтных предприятий, штатных карбюраторных двигателей на автомобилях ЗИЛ -130/-131 на.

ЗИЛ-130 — советский и российский грузовой автомобиль производства ЗИЛ. Пришёл на смену ЗИЛ-164. В 1953 году на Московском автомобильном заводе им. Сталина началась разработка автомобиля ЗИС-125 (ЗИС-150М), предназначенного для кардинальной замены выпускавшейся в те годы (и не слишком удачной по конструкции) модели ЗИС-150. Доработанный опытный образец этого грузовика, но уже под цифровым индексом «130», рассчитанный на перевозку 4 т груза...

ЗИЛ-4331 — советский и российский грузовой автомобиль производившийся на Заводе имени Лихачёва. Являлся заменой модели ЗИЛ-130. За все время сборки был выпущен 1 600 931 автомобиль. На Заводе имени Лихачёва модель ЗИЛ-4331 разрабатывали в 70-е годы под обозначением ЗИЛ-169, начало проектирования датируется 1976 годом. Первый опытный образец был готов уже в 1977 году. Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки зиловских грузовиков. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗИЛ-645, с объемно-пленочным смесеобразованием, мощностью 185 л.с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Под влиянием автомобильной моды тех лет, кабина обрела угловатые очертания. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел откидывающийся вперёд. В 80-е в соответствии с отраслевым стандартом машина получила индекс: ЗИЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. В 1986 автомобиль встал на конвейер с бензиновым мотором ЗИЛ-508.10 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, чуть позднее появилась и дизельная версия. ЗИЛ-432900 - короткобазный бортовой, двигатель ММЗ-245 (дизель, 136 л.с.) база 3800 мм. ЗИЛ-432920 - короткобазный бортовой, двигатель ЗИЛ-0550 (дизель, 132 л.с.), база 3800 мм. ЗИЛ-433100 — базовый автомобиль, двигатель ЗИЛ-645, база 4500 мм. ЗИЛ-433102 - шасси базового автомобиля ЗИЛ-433104 - шасси пожарного автомобиля, двигатель ЗИЛ-645, база 4500 мм ЗИЛ-433110 — базовый автомобиль, двигатель ЗИЛ-508.10 (ЗИЛ-130), база 4500 мм. ЗИЛ-433116 — базовый автомобиль, двигатель ЗИЛ-509.10 (ЗИЛ-375), база 4500 мм. ЗИЛ-43314Б - осободлиннобазный бортовой автомобиль. Двигатель ЗИЛ-6454. База 6100 мм ЗИЛ-4332А - длиннобазный автомобиль, двигатель ЗИЛ-645, база 5600 мм. ЗИЛ-4333 - короткобазный бортовой, двигатель ЗИЛ-645, база 3800 мм ЗИЛ-433302 - короткобазное шасси с двигателем ЗИЛ-645 ЗИЛ-433360 - короткобазный бортовой, двигатель ЗИЛ-508.10 (Вариант ЗИЛ-431410/130/ кабиной нового типа). ЗИЛ-433362 - короткобазное шасси с двигателем ЗИЛ-508.10 ЗИЛ-442100 - седельный тагач, двигатель ЗИЛ-645, База 3800 мм ЗИЛ-442160 - седельный тягач, двигатель ЗИЛ-508.10, база 3300 мм. (Вариант ЗИЛ-4415 /130В1/ с кабиной нового типа) ЗИЛ-442300 - седельный тягач со спальной кабиной, двигатель ЗИЛ-645, база 4500 мм. Официальный сайт АМО ЗИЛ

Переоборудование грузовых автомобилей двигателями ЯМЗ и ММЗ. Установка ММЗ Д-245 на ЗиЛ -130, ЗиЛ -131, ГАЗ-53, ГАЗ-66. Установка двигателей.